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性价比是重点 10年物流老板为何选奥铃?

发布日期:2019-08-17 17:48   来源:未知   阅读:

  【卡车之家 原创】日前,以低自重和高性价比为卖点的福田奥铃速运在河南商丘上市,作为奥铃M4平台的延伸车型,速运瞄准的是以快递为主的城配市场。

  虽然新车的市场表现还需要时间来验证,但在活动现场我见到了一位商丘当地的奥铃老用户,听他讲了讲这几年来的使用感受,或许能为大家的购车选择提供一些帮助。

  李敬辉是商丘远城物流公司(后简称远城物流)的总经理,公司自2010年成立以来已经过了接近10个年头,目前拥有自购车辆+挂靠车辆总计40余台轻卡,其中有超过10台是福田的产品。

  远城物流与福田结缘是在2014年,当时由于业务量上涨,需要增购一批新车,最终在朋友的推荐下选择了福田奥铃车型。

  经过了几年的运营后,李敬辉对福田轻卡的产品力非常满意,该车在载重、油耗、舒适度、动力等方面都有着超乎预期的表现。

  由于远城物流同时运营有多个不同品牌的轻卡,因此对福田奥铃的优势也有着更深的体会。从整个行业看来,其中不乏有众多出色的车型,但福田奥铃却是能在性能、价格两个方面做到均衡的产品。如今物流行业的利润率呈下行趋势,卡车司机与物流企业只能依靠不断优化成本来实现盈利,因此对于用户来说,车辆的采购价格将会变得越来越敏感。

  相比车辆的其他优势,李敬辉最看重的就是福田奥铃的性价比:在配置接近的情况下,福田相比同级别的其他品牌车型,基本上能便宜2万元,有的时候差距甚至能达到4万元。

  据李敬辉介绍,2010年刚开始做物流的时候,把一大箱食品从商丘送到郑州的运费约合1块多钱,而10年过去了,这个数字基本没有变化,因此他们除了通过资源整合来降低运营成本之外,也希望能在采购成本上做到最优。

  谈到最新推出的福田奥铃速运,李敬辉对这款车非常感兴趣,他认为在相关部委的监督下,蓝牌轻卡最终还是要向标载靠拢。而在严格实施总重4.5吨标准的环境下,车辆的自重将会成为轻卡用户最关心的配置。23344特马彩图